长海者，姓寇，安棵魅张滩人，刚过不惑之年。其父曾为公路战线上的“老一辈无产阶级革命家”，长海于1984年子承父业进入公路施工步队。据说，从最初的省公路局第六工程队开始，长海先后干过食堂治理员、质料员、修理工、机械工，“武艺门类”可谓比较齐全。
初识长海，是在我1996年加入事情惠临(潼)渭(南)高速公路工地。其时高速公路路面底下层、下层都是将原质料在路基上铺开、整平，拌杂后碾压，此谓“路拌”。长海其时是公司仅有的两台路拌机驾驶员之一，他驾驶一台“西岳”牌的国产路拌机，另一位驾驶员开一台德国产“宝马”路拌机，所以长海的“座驾”常被各人称为“宝驴”。长海的驾驶操作技术好，并且事情特别精心，所以专机专人多年未变。只是这台国产路拌机技术性能并不稳定，漏油是常有的事，维修待工比较频繁。有一次晚上我们在工地加班，当长海启动拌杂系统的时候，我看见高压油管里液压油迸射出来，赶忙提醒他停下来。在维修或期待路拌作业的间隙里，长海便铺开毛边纸，挥毫泼墨，整几幅“壮志凌云”，描几个水墨“小鸡啄米”。此时，喜好书法但一无所成的我刚刚觉出这位留着八字胡的陕南男人照旧很有些内才的。在灰尘飞扬的工地上，我从长海这里知道了“悬针竖、垂露竖”“空可走马、密不透风”“书画同源”等等一些名词。他厥后把自己在天津茂林书法函授学院的书籍送给我学习，但懒散让我辜负了他的心意。此间，长海又完成了交通部第一勘察设计院职工中专的学业，取得了公路工程中等专业学历。他坚持学习的精神一直以来令我钦佩。
1998年，也就是九江遭遇洪水那年，公司在江西承接了45公里路面工程。长海因为有着最早学习摊铺机驾驶的经历，所以又被抽调到沥青摊铺机上。虽然多年没有操作摊铺机，可是他有基础，又肯学肯钻，所以不久便能驾轻就熟。我其时加入路面自检，整天拉着一台平整度测定仪在路上游走。数据显示，路面每个结构层的平整度数据都优于规范标准。这个结果，与长海驾驶摊铺机的技术绝对不可支解。
到河南许(昌)平(顶山)南(阳)高速公路的时候，长海已经“弃机从工”了。他操起丈量仪器，成为一名工程技术人员。在河南济邵高速公路逢石河特大桥项目，长海已经卖力质检事情了，他的认真和严格为人歌颂。对每一批进场的钢筋，他都要用卷尺仔细地抽查。去年，在安康汉江大桥项目开始后，长海已经担当了质检部部长。在工地见到他时，他总是随身携带着一把卷尺，这里看看，那里量量，一丝不苟。我们集团的总工程师曾讲，以前技术员上工地离不了一把卷尺，现在很少有人带了。我把这话告诉了长海，他说，咱干啥就得操啥心啊。
在安康瀛湖畔，紧邻老一辈伟德BETVLCTOR人建成的火石崖大桥旁，高墩拔地而起，一座新的汉江大桥渐渐露出面孔。长海在用心为大桥早日建成添砖加瓦，也在用心书写自己对祖国的热情，对交通的深情。我由衷地祝愿他，墨香更上层楼，人生壮志得酬！
长海隶书作品
长海书《沁园春·雪》
长海书《临江仙》
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