近日，由四公司承建的S107关中环线大中修工程B标厂拌热再生AC-20下面层开始施工。
沥青路面厂拌热再生，是将旧沥青路面通过机械铣刨，将接纳的沥青混淆料（RAP)运至沥青拌和站，经破碎、二次筛分，测定混淆料中沥青含量、颗粒组成，凭据门路品级、交通特性、路面结构、条理、性能等要求，结合沥青混淆料接纳料（RAP)中沥青老化水平、性能指标等，以一定的比例与新集料、新沥青以及再生剂等外掺剂进行配合比设计，生成热拌再生沥青混淆料，经摊铺碾压，形成新沥青路面结构层的工艺技术。
厂拌热再生具有处治深度深、级配调解幅度大、修复沥青路面面层病害较彻底的优点，可是其对施工工艺水平要求较高，海内实体工程应用实例未几，可供参考经验缺乏。其施工的要害在于新、旧混淆料的融合加工及拌和温度的控制。为确保本次试验段技术质量指标，项目全体参建人员集思广益，排除万难，全力以赴推进施工事情。本次完成下面层铺筑500米，凭据前后场试验检测结果显示，各项性能指标良好。
近年来，我省许多高速公路及国省干线公路进入维修养护和技术革新阶段。接纳厂拌热再生技术可以对旧沥青路面质料进行接纳，用于路面新建或路面维修工程，既有利于环保，又可节约投资，其社会经济效益显著，已经成为现阶段公路养护工程的主流偏向。通过该项工程的实施，为公司今后的路面养护施工提供了经验。
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